心态心态

热衷于创造历史的中国股市今天又开心了，成交天量破了记录，高台跳水，水花压得很好。
这两天心里很不痛快，兰说，只要跟钱沾上边就是麻烦，原话忘了是不是这么说，差不多意思吧。
就是因为炒股的原因。
老妈很长一段炒股手气衰到了极点，简单说来就是只要跟着她买，就一定能赚钱。只不过操作要相反而已，这个经验屡试不爽且非常精确。
说到郁闷，其实也怪自己，屡次我买她卖，到最后我的帐号变成她完全操控，都得怪自己没主见没信心。
往事不提，只说前天卖光我买的股，昨天大涨，今早开盘就7.35给我买了中铁，打电话过去得到的答案是，搞错了，本来要卖怎么打成买了。我几乎要火山喷发了。
然而，虽然毅然决然的改掉了我的密码，决心还是下的晚了，出来混总有一天是要还的。崩盘了。
耿耿于怀于老妈的一再干涉，错误的卖出比错误的买入更糟，因为破坏节奏，更可怕的是破坏了心态。人就是这样，习惯于把错误归结到别人身上。
总是想起我的金牛能源，这次似乎又是非常相似的演出，不同的是这次我终于决定改了密码。问题是中铁我选对了吗，我能守的住吗。
好的投资心态是怎样炼成的？还是抓狂啊！

中国建筑2009年度业绩预测，平均预测净利润为49.13亿元,平均预测摊薄每股收益为0.1638元(最高0.1929元，最低0.1498元)。
照此预测，09年度净利润相比上年大幅增长，增幅为78.94%
市盈率估计 6.53/0.1638=39.87
毛利率(%) 8.78

中国铁建2009年度业绩预测，平均预测净利润为58.93亿元,平均预测摊薄每股收益为0.4777元(最高0.5747元，最低0.3562元)。
照此预测，09年度净利润相比上年大幅增长，增幅为61.73%
市盈率估计 10.35/0.4777=21.67
毛利率(%) 6.85

中国中铁2009年度业绩预测，平均预测净利润为61.01亿元,平均预测摊薄每股收益为0.2864元(最高0.3535元，最低0.2525元)。
照此预测，09年度净利润相比上年大幅增长，增幅为447.09%
市盈率估计 6.76/0.2864=23.6
毛利率(%) 7.47

中国中铁股份有限公司所属子公司近日中标以下重大工程：
中铁一局集团有限公司、中铁十局集团有限公司(下称：中铁十局)分别中标新建兰州至重庆铁路兰州东至夏官营、广元至重庆段土建工程及兰州东至重庆段铺架工程LYS-13标段和LYS-14标段，中标价合计为人民币913223万元；中铁六局集团有限公司中标新建茂名至湛江铁路MZZQ-2标段，中标价为人民币137310万元，工期为944日历天；中铁十局中标新建赣州至韶关铁路站前工程ZQ-3标段，中标价为人民币97630万元，工期为 944日历天；中铁建工集团有限公司中标深圳市福田科技广场施工总承包工程，中标价为人民币68151万元，工期为1095日历天。上述工程中标价合计为人民币1216314万元。

中国中铁蝉联亚洲建筑企业首位
本报北京7月27日电（记者赵中庸）近日，美国《财富》杂志发布的2009年世界500强企业排行榜中，2008年营业收入2346.19亿元人民币的中国中铁股份有限公司排名大幅跃升至第242位，在进入该榜单的43家中国企业中排名第15位。这已是该公司自2006年以来连续第四年进入世界500强企业排行榜，并蝉联亚洲建筑企业首位。
近年来，中国中铁深化企业改革，大力拓展市场，加快企业发展，已成为集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、工程监理、资本经营、金融信托和对外经贸等于一体的多功能、特大型企业集团，营业收入连续6年位居全国建筑企业第一，在全球最大承包商中排名第3位。目前，中国中铁企业总资产超过2670亿元，品牌价值687.36亿元。
来源:《人民铁道》报2009-7-28第1版 作者:赵中庸


毛利率稳定，费用率下降将可能使公司利润率上升。由于铁道部概算调整从去年下半年起逐步兑现，高铁项目建设的利润率有望得到改善，两公司均将主营业务毛利率稳定在9-10%之间作为今年的目标。而由于业务规模的不断扩大以及公司管理效率的不断提升，管理层级的减少，两公司的管理费用率将明显下降。同时通过发行中期票据和短期融资券等债务结构的改善，公司的财务费用率会明显下降。因此我们可以预期公司的净利率相比去年将会有所提高；
　　改善经营结构成为两公司的共识。中国中铁明显通过房地产、矿产资源改善主营结构过度依赖于铁路建筑的局面。目前公司储备房地产的建筑面积在 1000万平米以上，随着4月以后房地产销量的恢复，中铁在房地产方面的投入在下半年将有所增加；而矿产资源将成为2012年以后中铁主要的增长点之一。中国铁建目前海外市场较08年有较大起色(考虑6月25日公告的阿尔及利亚铁路项目后，中国铁建09年上半年海外新增订单已超08年全年)，海外市场的拓展使公司铁路建筑市场更为多元以规避市场过于单一的风险，同时公司未来也将在房地产、养路机械制造和物流方面有较大的提升空间。
　　维持对铁路基建行业看好的投资评级。受益未来3-4年内我国铁路建设的跨越式发展，目前两主要受益公司中国中铁和中国铁建在手合同储备丰厚，新签合同仍保持快速增长，未来业绩的持续快速增长具有较高的确定性，维持对两公司“强烈推荐”的投资评级。

一点感想
从这一段的走势来看，利好频出然而股价走势却相对疲软，跌的快而反弹非常弱。尤其想不通的是看着每天的买盘总比卖盘大一截，通常这样的情况股价总是应该涨的，然而情况却是相反。股市虚虚实实太多，这个到底有什么玄机？
这个股的优点在于其一定程度上的市场垄断性，尤其包括技术能力方面的。房地产、养路机械制造，物流，还有据说的矿产开发，这些新业务增长点说明管理层市场开拓进展不错。
至于目前股价是否合理，未来盈利能力比较乐观，年内利润额能完成，20倍市盈率应该在同行业算是偏低的。
而致命弱点在于盘子过大，不可能长期高速增长，而长期投资我觉得还是应该选择中型公司，增长和风险可以适当兼顾。